Muskov SpaceX navodno kupuje tisuće Cybertruckova kako bi spasio Muskovu Teslu

Prema izvoru upućenom u poslovanje, broj kupljenih vozila s vremenom bi mogao narasti i na dvije tisuće. To znači da je jedna Muskova tvrtka potrošila više od 100 milijuna dolara na vozila druge Muskove tvrtke, za koja je teško zamisliti stvarnu svrhu. Sumnje je dodatno potaknuo i video koji kruži Muskovom društvenom mrežom X, a prikazuje ogroman broj Cybertruckova parkiranih ispred postrojenja SpaceX-a u Teksasu.

Ovaj manevar događa se u pozadini paradoksalne situacije na burzi – unatoč pesimističnim prognozama prodaje, Tesline dionice su u posljednjih šest mjeseci porasle za gotovo 50 posto, što još jednom pokazuje da tržišna vrijednost tvrtke često ima malo veze s uspjehom njezinog temeljnog poslovanja.

Komercijalni promašaj?

S obzirom na to da je futuristički kamionet doživio komercijalni neuspjeh i prodan u tek djeliću od Muskovih obećanih 250.000 do 500.000 primjeraka godišnje, mnogi vjeruju da Tesla koristi drugu tvrtku svog direktora kako bi uljepšala brojke prije kraja inače katastrofalne godine.

Podaci o registracijama otkrivaju da je tvrtka u trećem kvartalu u SAD-u prodala samo 5.385 Cybertruckova, što je pad od čak 62 posto u usporedbi s istim razdobljem lani. Uz slabu prodaju, Cybertruck je dosad povučen čak osam puta zbog očitih problema u dizajnu, a na meti je kritika i zbog relativno malog dosega te znatno više cijene od prvotno najavljene.

Ipak, sam Musk je uvjeren da je kamionet priča o uspjehu. Ranije ovog mjeseca na X-u je objavio da je to „nevjerojatno vozilo“ i „naše najbolje ikad iz Tesle“.

Problemi se gomilaju

Problemi s Cybertruckom samo su dio šire slike. Teslina prodaja u SAD-u pala je u studenom na najnižu razinu u gotovo četiri godine, a ni jeftinija verzija Modela Y nije uspjela preokrenuti silazni trend. Musk istovremeno nastavlja otuđivati dio kupaca prihvaćanjem krajnje desnih ideologija, dok fokus tvrtke pokušava preusmjeriti s prodaje vozila na usluge robotaksija i razvoj humanoidnih robota.

Povrh svega, tvrtka se suočava i s novim regulatornim izazovima. Kalifornija prijeti Tesli 30-dnevnom zabranom prodaje automobila zbog obmanjivanja kupaca terminom „Autopilot“.

Unatoč marketinškom nazivu, Teslina vozila – barem ona koja se prodaju javnosti – ne mogu se u potpunosti samostalno voziti i zahtijevaju da vozač u svakom trenutku bude spreman preuzeti kontrolu.